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文/磊磊

奥迪汽车上半年共计实现销量321500辆。今年1-6月份，整个奥迪的销量情况，还真就是BBA三个品牌当中最差的。主力产品矩阵的形象老化，或就是这一市场颓势的相对直接诱因。

特别是A4L、A3、Q5L三款超级重磅车型，这种形象老化的诱因，其实在很多年前就已埋下；首先，或是基于那个被一锅端的，超级无能的大众软件开发部门，奥迪品牌的科技感金字招牌已经是完全破功。其次，基于前任设计师艾格离职的原因，A4L、Q5L车型的换代，本就不是很成功的，那些车的身上还沾染着上上代车型的痕迹。

唯一程度上感人的，就是奥迪A6L车型1-6月份同比50.36%的销量增幅，这吃到的红利在于，宝马5系与奔驰E级正在新老款车型切换期间，但是还没有到最后的最后期间，这就导致了不少消费者还在持续观望，等待清库阶段的最后优惠，这就让当前的奔驰、宝马不太让人买得下手，而这时那款产品落落大方，优惠还算挺好的奥迪A6L，就进入到不少消费者们的射程范围之内。

但在新能源车型方面，以国产之后的Q4 e-tron和Q5L e-tron车型来说，奥迪却真没有走出来什么销量，问题在于MEB这样一个入门价格11万元的“低端平台”根本撑不住奥迪这样一个品牌，基于纯燃油MLB -evo架构制造的e-tron，对于预算40w+的消费者来说，相比蔚来/理想，乃至是宝马iX3，整个产品力，特别是性价比都是有些难堪存在的。而基于PPE架构的那些高端货色（比如万众期待的A6 e-tron），也囿于那个被一锅端的部门，而持续地，漫长地出现那种无可接受的跳票。就像纯电Macan的一模一样。

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